Traxx Work 125

Formas de Pagamento Disponivel:

Financiamento, Consorcio, Cartão, Avista, Aposentado.

Parcela Aproximadamente Financiamento:

Entrada Parcela
R$: 1.200,00 24x R$: 297,00
R$: 2.000,00 24x R$: 245,00
R$: 1.200,00 36x R$: 240,00
R$: 2.000,00 36x R$: 190,00
R$: 1.200,00 42x R$: 220,00
R$: 2.000,00 42x R$: 175,00


Verificar Preço avista: (62) 3522 5800 - Whats app (62) 9269 1284

 

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WORK 125: Ideal para o trabalho

Melhor alternativa no segmento de 125 cilindradas, a Work foi lançada em 2010 e já provou sua força. Aprovada pelos motociclistas profissionais, esse modelo da Traxx é ideal para o trabalhador que busca agilidade, estabilidade e economia. A Work é equipada com um motor de 133 cilindradas o que proporciona uma ótima arrancada. Com o maior espaço da categoria para o garupa, 2.020mm, além do baú, é ideal para quem deseja usá-la para transporte de carga e passageiros. Além disso, possui o chassi tipo diamante, já consagrado pelos pilotos. Diminuindo, assim, a possibilidade de torção, o que garante maior rigidez e mais agilidade nas manobras comuns no dia a dia dos profissionais de duas rodas. Com visual arrojado em duas cores, a Work tem ainda um exclusivo painel de instrumentos com visual moderno que contempla várias informações: hodômetro parcial, indicador de luz alta, indicador de pisca, marcador de combustível e indicador de marchas digital.

 

Especificações técnicas - Work 125

 

Dimensões Capacidade
Comprimento:2.020mm Óleo do motor (troca): 1,0 L
Largura total:795 mm Óleo do motor (desmontagem):    1,1 L
Altura total:1.035mm Tanque de combustível: 110 L
Distância mínima do solo:160 Capacidade de carga total: 180 kg
Altura do Assento: 145mm  
Distância entre eixos: 1.285mm  
Peso à seco: 117 kg  
   
Motor Chassi/Suspensão
Tipo: Monocilindro, 4 tempos, gasolina, OHC Tipo chassi
Diâmetro x curso: 58,5 x 49,5 mm Cáster: 26º
Cilindrada: 133 cc Trail: 99,5mm
Refrigeração: Arrefecido à ar Pneu dianteiro: 2.75 - R18-4PR
Relação de compressão: 9,8:1 Pneu traseiro: 3.00 - R18-6PR
Potência máxima: 9,6 kW (13,1 cv) @ 8.500 rpm Roda dianteira: Raiada, em aço
Torque máximo: 10,5 Nm (1,07 kgf.m) @ 6.500 rpm Roda traseira: Raiada, em aço
Vela de ignição: DR8EA (NGK) Suspensão dianteira (curso): Garfo telescópico (135 mm)
Folga dos eletrodos da vela: 0,6 - 0,8 mm Amortecedor traseiro (curso): Duplo amortecimento (80 mm)
Rotação de marcha lenta: 1.500 +/- 150 rpm Freio dianteiro: Hidráulico a disco
Folga das válvulas (motor frio): 0,05 - 0,08 mm Freio traseiro: Tambor
Carburador: Válvula de pistão  
Emissão de monóxido de carbono em marcha lenta: 4,00  
   
Transmissão Sistema Elétrico
Embreagem: Multidisco banhada à óleo Bateria: 12V 7Ah
Redução primária: 4,055:1 Sistema de ignição: Elétrica e pedal
Redução final: 3,067:1 Alternador: 0,092 kW @ 5.000 rpm
Relação de transmissão 1ª: 2,769:1 Fusível: 10A
Relação de transmissão 2ª: 1,688:1 Lâmpada do farol: 12V 35/35W
Relação de transmissão 3ª: 1,200:1 Lanterna traseira/Lâmpada do freio: 12V 5/21W
Relação de transmissão 4ª: 1,000:1 Lâmpada da sinaleira dianteira: 12V 10W
Relação de transmissão 5ª: 0,839:1 Lâmpada da sinaleira traseira: 12V 10W
Sequência de mudança de marchas: N-1-2-3-4-5 Lâmpada do velocímetro: 12V 1,7W
Velocidade máxima: 110 km/h Lâmpada indicadora do neutro: 12V 1,7W
  Lâmpada indicadora das sinaleiras: 12V 1,7W
  Lâmpada indicadora do farol alto: 12V 1,7W

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